開封中宇電爐科技有限公司經(jīng)過多年的發(fā)展，得到了新老客戶的普遍認(rèn)可，公司生產(chǎn)的臺車爐銷往全國各地，相信熟悉臺車爐的客戶都對臺車爐有一點(diǎn)了解，下面小編在為大家介紹一下臺車式電阻爐的結(jié)構(gòu)說明。

        開封中宇RT2系列臺車式電阻爐屬于周期作業(yè)式電爐；其結(jié)構(gòu)由固定的加熱室及臺車活動爐底構(gòu)成。加熱室為長方形，臺車可沿著軌道出入加熱室。本系列臺車爐主要由爐體、臺車、電氣控制柜組成。

 

⒈ 爐體分為爐殼、爐襯、爐門、電熱元件、爐門提升機(jī)構(gòu)。

爐殼的作用是保護(hù)爐襯，加固爐子結(jié)構(gòu)和保持爐子的密性，用鋼板復(fù)貼在鋼架上焊接而成，爐殼鋼板厚度取2～6mm。爐底用較厚鋼板，爐側(cè)用較薄的鋼板制作。爐殼采用斷續(xù)焊接。

爐襯的作用是保持爐膛溫度，形成爐膛良好的溫度均勻度和減少爐內(nèi)熱量的散失。爐襯也應(yīng)減少自身的蓄熱。爐襯由爐壁、爐頂構(gòu)成。電阻爐用輕質(zhì)耐火磚和耐火纖維砌筑，在需要加固和支撐的部位采用重質(zhì)磚砌筑。

在爐膛兩側(cè)放置有由高電阻電熱合金繞成的螺旋狀加熱元件，此加熱元件升溫快，壽命長。

爐頂上方有熱電偶孔，插入熱電偶，可測溫控溫。

爐門密封利用爐門自重落下壓緊。當(dāng)爐門落下時設(shè)在爐門兩側(cè)的滾輪滑入爐門框上的滑道溝內(nèi)，爐門越向下，爐門越壓緊爐面板。為了防止升降時將爐門拖壞，采用了定向軌道，爐門側(cè)的滾輪沿軌道升降，而軌道僅在爐門落下的終點(diǎn)向內(nèi)彎曲使?fàn)t門壓緊爐門框，其余位置，爐門離開爐框與爐門口分離。

為便于爐門升降，本系列臺車爐裝有配重鐵，爐門升降采用電動驅(qū)動，工作方便，運(yùn)行合理；帶動爐門升降的繩輪邊裝有行程開關(guān)，行程開關(guān)與爐門升降聯(lián)鎖；打開爐門，加熱電源被切斷；關(guān)閉爐門，加熱元件被接通，保證了工作人員的操作安全。

 

⒉ 臺車由耐火砌體、車架、行走機(jī)構(gòu)三部分組成；臺車與爐體間的密封采用機(jī)械式砂封結(jié)構(gòu)；當(dāng)臺車行進(jìn)時，爐體與軌道上升壓緊，密封效果比液壓式密封還好，顯著降低了能耗。

臺車行走采用電力驅(qū)動，工件放置于臺車爐底板上，臺車進(jìn)入爐內(nèi)進(jìn)行加熱。

中溫臺車爐的爐底板為ZG3Cr18Mn12Si2N耐熱鋼鑄造而成，高溫臺車爐底板為ZG3Cr24Ni7SiN耐熱鋼鑄造而成；電熱元件采用首鋼產(chǎn)高電阻電熱合金絲繞制，其形似螺旋狀的彈簧，為加熱提供熱源。

 

⒊ 控制系統(tǒng)

我公司的溫度控制系統(tǒng)根據(jù)用戶的實際工作需求制作，技術(shù)**、控溫**，性能穩(wěn)定可靠?？刂葡到y(tǒng)分為三類：

交流接觸器控制  以交流接觸器為主控元件，匹配相應(yīng)的智能數(shù)顯溫控儀表進(jìn)行溫度控制。

可控硅控制  該控制采用晶閘管“過零”觸發(fā)**技術(shù)。運(yùn)用脈沖調(diào)節(jié)系統(tǒng)的原理，控溫精度高，對電網(wǎng)不產(chǎn)波形畸變和電磁干擾，可靠性好；為保證控溫精度，采用具有PID比例微分、積分調(diào)節(jié)功能的智能數(shù)顯溫控儀表進(jìn)行控溫。

固態(tài)繼電器控制  近些年來，隨大功率固態(tài)繼電器的研制成功，以固態(tài)繼電器為主控元件的控制系統(tǒng)已廣泛應(yīng)用于電爐行業(yè)，其配套儀表在恒溫階段溫度可在±2℃范圍波動，儀表精度可達(dá)0.2℃；相對于可控硅控制，其安裝和維修更加簡便，性能更為可靠。

 

電器控制系統(tǒng)工作環(huán)境要求如下：

⑴ 溫度不低于＋5℃，不高于＋40℃；

⑵ 空氣濕度不大于35％；

⑶ 無導(dǎo)電塵埃、腐蝕性氣體和爆炸物的危險場所；

⑷ 控制柜安放處無劇烈振動和顛簸，控制柜傾斜度不超過5°的場所。

 

根據(jù)用戶實際工作需要，當(dāng)用戶對臺車式電阻爐有特殊技術(shù)要求時，開封中宇電爐科技有限公司可以根據(jù)以上**標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、廠行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計制造(非標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品)。